Curtiss P-40E 41-13570, 20 ГИАП (мл. л-нт Пшенев А.В.)

[muarg]

Здесь на форуме в теме «Разное по найденным самолетам» первый пост сообщает о ссылке на страничку «Самолеты Второй мировой, найденные в Мурманской области» сайта «Блоггер51». Пунктом 25 внушительного списка, обнаруженных в Заполярье самолетов, представлен американский истребитель Р-40Е с бортовым номером 51.
Нам тоже посчастливилось приобщиться в 1997 году к извлечению этого «Киттихаука» с озера Кодъявр. Перебирая фотографии, нашел несколько снимков, сделанных во время проведения работ на озере.

Поисковики отряда «Подводник»
на острове озера Кодъявр. 1997 г.
Фото из коллекции А.Копыткова.

[muarg]

На остров озера Кодъявр, около которого лежал истребитель, нас доставили вертолетом. Островок совсем небольшой – 48 метров в длину и 24 метра в ширину. Пилоты посадили вертолет и давали нам рекомендации, стоя на берегу, как лучше проводить застропку самолета.

Озеро Кодъявр. 1997 г.
Фото из коллекции А.Копыткова.

Убедившись, что все надежно связано и закручено, пилоты начали свою работу. Через пару минут «Киттихаук» лежал на острове, а рядом посадили «Каму». Жалко что этот момент никто не зафиксировал на фотоаппарат.

Извлечение «Киттихаука» из озера Кодъявр. 1997 г.
Фото из коллекции А.Копыткова.

[muarg]

А это фото нам в подарок сделал мурманский фотограф Николай Жолнин. Проезжая по автодороге Мурманск – Печенга, увидел как под вертолетом «летит» самолет.

«Киттихаук» на внешней подвеске
под вертолетом Ка-32С.
Фото Н.Жолнина, 1997 г.

[hellcat]

Восстановили таки этот самолёт в Новой Зеландии.
https://warbirdsnews.com/warbird-restor ... aland.html
Этапы восстановления.
https://warbirdsnews.com/warbird-restor ... pdate.html

https://warbirdsnews.com/warbird-restor ... pdate.html

[sk16rus]

Только они почему-то, пишут про 19-й ГвИАП.

И еще - известно, про какой самолет идет речь?

Как только P-40 Клаудио Колтри будет закончен, команда Pioneer Aero сможет сосредоточиться на трех других P-40, которые сейчас находятся в их мастерской, в том числе на корабле-сестре по примеру Coltri, который, по-видимому, служил с тем же подразделением в Советском Союзе.

[Ikar]

По учётным данным 20 ГИАП (журнал потери самолетов) этот Р-40 проходит под заводским номером 814. Именно этот номер был нанесен на бронеспинке, а также с внутренней стороны зализов крыльев и хвостового оперения. Серийный номер тоже сохранился, но только в одном месте - на левом борту, ниже кабины. Номер двигателя 42-33729. Бортовой номер - белый "51". Жаль, что его не сохранили...

[Тунгус]

По учётным данным 20 ГИАП (журнал потери самолетов) этот Р-40 проходит под заводским номером 814. Именно этот номер был нанесен на бронеспинке, а также с внутренней стороны зализов крыльев и хвостового оперения. Серийный номер тоже сохранился, но только в одном месте - на левом борту, ниже кабины. Номер двигателя 42-33729. Бортовой номер - белый "51". Жаль, что его не сохранили...

Владимир, согласен, что было бы здорово оставить тактический номер - 51.

[igor]

814 - это не заводской номер. Недавно в фейсбуке разбирали номер сафоновского Р-40 и американцы сказали, что считавшийся у нас заводским его трехзначный номер (775) это нечто совсем другое, типа номера заказа и поставки, я точно не понял (Customer Sequence or Ship Number). Такой номер мог использоваться несколько раз для разных машин. А заводские номера на кертиссе были 5-значными, например у сафоновского самолета - 16747.